BRISTELL B23 TURBO
BRISTELL B23 Turbo
De BRISTELL B23 is het CS23 gecertificeerde vliegtuig van BRM Aero in Kunoviche, Tsjechië. Naast de basisversie van de B23, is er ook de B23 Turbo.
Met hetzelfde airframe, biedt de B23 Turbo dezelfde gemakken en luxe als de B23, maar dan met een krachtigere motor voorzien van een turbocharger: de ROTAX 915 iSc met 141 pk.
Net als de B23, wordt dit toestel standaard geleverd met Night VFR-certificering en is een IFR-upgrade optioneel.
Tot 50 knopen (TAS) sneller dan de B23, opstijgen in een (nog) korte afstand en (blijven) klimmen met meer dan 1200 voet per minuut.
Met de B23 Turbo ben je er sneller, vlieg je hoger en heb je performance over, zonder in te leveren op comfort of ruimte.
GEAVANCEERDE AVIONICa ALS STANDAARD
De Night VFR-variant is uitgerust met twee Garmin G3X touchscreens met SyntheticVision, Garmin GNC255 communicatie én navigatie radio, Garmin GMC507 autopilot met LEVEL-functie en L3 standby instrumenten.
Bristell B23 TURBO is geschikt voor
Grote hoogte
Klim van 4000 voet tot 14000 voet, met 1450 voet/min, met een comfortabele 8 graden pitch en 86 knopen.
Op FL140 vlieg je vervolgens maximaal 157 KTAS.
Pleziervluchten
Met de hoge performance, dankzij de ROTAX motor met turbocharger en de variable pitch MT propeller, geniet je sneller en hoger van de grenzeloze uitzichten die cockpit bieden. Met de wendbare en stabiele B23 Turbo zit je aan de koffie bij Mike, voor je het weet.
Reizen
Met een range van 600 NM, 55 kg bagageruimte en de performance van de B23 Turbo, is dit een perfect reisvliegtuig. Comfortabel en snel van A naar B, boven alles uit en dwars door de nacht.
VLIEG ONDER DE STERREN
De BRISTELL B23 Turbo komt standaard uitgerust en gecertificeerd van Night VFR. Geniet van de rust en het magische uitzicht van vliegen buiten UDP met het gemak van een autopilot en het overzicht van een glass cockpit.
Bristell B23 Turbo
Kerneigenschappen
De B23 Turbo komt met een suite aan opties voor optimale prestaties, comfort, en veiligheid.
Veiligheid Voorop
De BRISTELL B23 Turbo is zowel met als zonder de ballistische parachute gecertificeerd. Standaard wordt dit vliegtuig geleverd met dit reddingssysteem van BRS, het bedrijf dat ook levert voor, bijvoorbeeld, Cirrus.
Gemak op Hoogte
Overlandvluchten worden nog makkelijker en veiliger met een extra “piloot” aan boord. Het moderne en geavanceerde autopilot systeem van Garmin met het GMC507 bedieningspaneel biedt volledig gebruiksgemak en helpt je met een druk op de (blauwe) knop terug naar straight & level.
Volle controle, ook op de grond
Met de rudderpedalen bedien je het verstelbare neuswiel om ook tijdens het taxiën het vliegtuig perfect onder controle te hebben. Voor extra scherpe bochten zijn er onafhankelijke remmen op de hoofdwielen.
Grote bagageruimte
De vleugels van de B23 Turbo zijn beide voorzien van een bagageruimte voor 20 kg per stuk en achter de stoelen mag bovendien 15 kg bagage mee, voor in totaal 55 kg bagageruimte. En dan is er nog zo’n 230 kg useful load over.
3-Bladspropeller met variabele spoed
Standaard wordt de B23 Turbo geleverd met een hydraulische variabele spoedproppeler met 3 bladen om de maximale snelheid uit de ROTAX-motor met turbocharger te halen in zowel de klim- als de kruisvlucht.
De ruimste cockpit in z'n klasse
Ook met twee volwassenen heb je een uiterst prettige vlucht in de ongekend ruime cockpit. Met de enorme ramenpartij, is het bijna alsof je buiten zit met eindeloze ruimte om je heen.
Garmin GNX 375
[OPTIONEEL]
Maak je cockpit nog geavanceerder en helemaal klaar voor de toekomst met ADS-B in/out.
Bristell B23 vs Bristell B23 Turbo
Van binnen zie je het verschil bijna niet tussen de BRISTELL B23 en de BRISTELL B23 Turbo, want het echte verschil zit onder de motorkap.
Dit merk je bij take-off, als je in minder dan 200 meter van de grond bent en je blijft het merken tijdens de klim.
Dankzij de turbocharger, verliest de B23 Turbo nauwelijks verticale snelheid en met meer dan 1000 voet per minuut, klim je zo daar naar FL140.
Eenmaal straight en level, accelereert het vliegtuig door tot boven de 150 KTAS en vlieg je dus pijlsnel naar je bestemming.
Bristell B23 Turbo
Uitrusting
BRISTELL B23 RTF CS-23-Light
ROTAX 915 iSc (141HP)
In-flight adjustable propeller MTV-34-1-A/175-200 hydraulic constant speed
1 kleurslivery
Night VFR-certificering
All documenten voor registratie
Flight manual
Maintenance manual
Engine Manual
Afsluitbare kap en tankdoppen
Instelbare ventilatie
Onafhankelijke hydraulische schijfremmen verbonden aan beide sets rudderpedalen
Stuurbaar neuswiel
Elektrisch hoogteroertrim
Elektrische flapsysteem
Elektrische rolroertrim
Vierpunts-AmSafe-gordels
Bagageruimte achter stoelen
Getinte kap
Beschermhoes voor kap
Motoraangedreven en elektrische brandstofpomp
Verstelbare ruddelpedalen
Parkeerrem
Beringer lichtgewicht wielen 5,00-5
Wielkappen
Cockpit verwarming met ontwaseming
BRS rescue system
Geluidsdemping voor cockpit
Interieur met 2 kaartvakken en armleuningvak
Lederen interieur
Lederen dashboard
Landingslichten in de vleugels
Strobe en navigatielichten
Afsluitbare bagagruimte in de vleugels
Beschermde staartkap
L3 ESI-500 / GI 275
Garmin GNC 255A NAV/COM
Garmin GDU 460 Dual G3X Touch Display
Garmin GTX 345R, GPS 20A WAAS/GPS Pos.
Garmin GSA 28 smart autopilot servo
Garmin GMC 507 autopilot paneel
Garmin GAP 26 AOA probe (verwarmd)
Back-up batterij for G3X, IBBS-12V-6Ah
PM3000 stereo intercom
Tosten CS-8 op beide stuurknuppels
LED strip onder dashboard rand
BOSE Lemo connectors
ELT: Kannad 406
Bristell B23 Turbo
TECHNISCHE SPECIFICATIES
| Afmetingen | |
|---|---|
|
Spanwijdte |
9.274 m |
|
Vleugeloppervlakte |
11.75 m² |
|
Vleugelbelasting |
63.82 kg/m² |
|
Vliegtuiglengte |
6.585 m |
|
Vliegtuighoogte |
2.36 m |
|
Cabinebreedte |
1.3 m |
| Massa | |
|---|---|
|
Leegmassa (BEM) |
465 kg |
|
Maximale startmassa (MTOM) |
750 kg |
|
Nuttige lading (useful load) |
285 kg |
|
Brandstoftankcapaciteit |
120 l |
|
Bagageruim (cabine) |
15 kg |
|
Bagageruim (vleugels) |
2 × 20 kg |
|
Belastingsfactor (load factor) |
+4g / -2g |
| Performance | |
|---|---|
|
Overtreksnelheid zonder flaps (VS1) |
50 KCAS |
|
Overtreksnelheid met flaps (VS0) |
43 KCAS
|
|
Manoeuvreersnelheid (VA)
|
98 KCAS
|
|
Maximale flapsnelheid (VFE)
|
81 KCAS
|
|
Maximale horizontale vluchtsnelheid (VH)
|
157 KTAS
|
|
Maximale vluchtsnelheid (VNE)
|
156 KCAS
|
|
Maximale stijgsnelheid (VY) (zonder flaps)
|
82 KIAS
|
|
Stijgsnelheid bij VY (zonder flaps)
|
1260 ft/min
|
|
Maximale stijgsnelheid (VY) (flaps 10°)
|
84 KIAS
|
|
Stijgsnelheid bij VY (flaps 10°)
|
1195 ft/min
|
|
Maximale klimhoek (VX) (zonder flaps)
|
66 KIAS
|
|
Startaanloop (TORR)
|
176 m
|
|
Startafstand tot 15m / 50ft (TODR)
|
331 m
|
|
Landingsuitloop
|
146 m
|
|
Landingsafstand vanaf 15m / 50ft (LDR)
|
391 m
|
Ben je er klaar voor?
Een aanbod aanvragen is zo gebeurd. Het aanbod is geheel vrijblijvend, zonder nieuwsbrieven.
